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　　2020～2021年✿ღ◈，受新冠肺炎疫情影响J9九游会登录入口首页✿ღ◈，全球炼油净产能下降近160万桶/日✿ღ◈。2022年下半年✿ღ◈，全球炼能略有回升✿ღ◈，但仍低于疫情前水平九游会官网J9✿ღ◈。炼油能力下降叠加乌克兰危机✿ღ◈，导致全球油品供应紧张✿ღ◈，使得2022年全球炼油利润创历史新高✿ღ◈。2023年✿ღ◈，全球至少有7个大型炼油项目计划提升加工量✿ღ◈，总产能达260万桶/日J9九游会登录入口首页✿ღ◈，可能会使炼油利润下降✿ღ◈。

　　随着中国防疫政策的调整✿ღ◈，可能会重新点燃全球石油需求增长的引擎✿ღ◈。但政策的后续影响还有不确定性✿ღ◈，这主要取决于是否会再度暴发大规模疫情J9九游会登录入口首页✿ღ◈，从而使得需求陷入低迷？这些都将对全球油品市场产生深远影响✿ღ◈。

　　2月5日✿ღ◈，欧盟对俄油品的限价令和海运禁令同时生效✿ღ◈，这将扰动全球能源市场J9九游会✿ღ◈，✿ღ◈。俄罗斯与欧盟之间油品贸易规模巨大✿ღ◈，尤其是柴油✿ღ◈。欧洲进口商和俄罗斯出口商将对部分订单进行重新调整J9九游会✿ღ◈，✿ღ◈，因此可能不会发生价格上涨和供应短缺✿ღ◈。

　　国际海事组织（IMO）2020年开始执行的全球船用燃料硫新规J9九游会登录入口首页✿ღ◈，并未对市场产生预期影响✿ღ◈。2022年✿ღ◈，中间馏分油价格一路走高✿ღ◈，高硫燃料油价格大幅下跌日本卡一卡二卡三爱区日本卡一卡二卡三爱区✿ღ◈，与布伦特原油价差超55美元/桶以上J9九游会登录入口首页✿ღ◈。由于高硫燃料油比低硫燃料油价格低300美元/吨✿ღ◈，船舶运营商积极安装脱硫装置✿ღ◈。

　　2022年✿ღ◈，撒哈拉以南非洲的油品市场出现柴油和航煤短缺日本卡一卡二卡三爱区✿ღ◈。2023年J9九游会登录入口首页✿ღ◈，南非Astron炼厂将重启✿ღ◈，尼日利亚61.8万桶/日的Dangote炼厂将于年内投产✿ღ◈，这在一定程度上缓解了该地区的油品供应压力✿ღ◈，但非洲市场仍将严重依赖进口✿ღ◈。

　　产能34万桶/日的Dos Bocas炼厂是墨西哥振兴炼油行业并降低进口依赖的关键所在九游会J9✿ღ◈。✿ღ◈。该炼厂原计划于2022年投产✿ღ◈，但因成本超支而延误✿ღ◈，多数专家预计该炼厂在2024年甚至2025年之前都很难投产✿ღ◈。

　　墨西哥国家石油公司和墨西哥政府官方消息表示✿ღ◈，该炼厂将于2023年四季度全面投产✿ღ◈。无论Dos Bocas炼厂何时投产✿ღ◈，都将使美洲油品市场更为宽松✿ღ◈，同时进一步加大俄罗斯炼油行业压力✿ღ◈，挤压全球炼油利润✿ღ◈。

　　经历多年的缓慢增长之后✿ღ◈，北美生物柴油和生物航煤的生产能力将在2023年飙升✿ღ◈。2023年北美生物柴油产能将超过41亿加仑✿ღ◈，而2021年仅为7.5亿加仑✿ღ◈；生物航煤产能增长将更加迅速✿ღ◈，从1.8亿加仑升至10亿加仑✿ღ◈。

　　短期内这些新增产能是否会超过全球需求J9九游会登录入口首页✿ღ◈，从而影响生产利润？这取决于产能利用率J9九游会最新网站✿ღ◈。✿ღ◈。可以肯定的是✿ღ◈，这些产能的增加将对全球贸易产生重大影响✿ღ◈，美国可能很快从此类产品的进口国转为出口国石化仓储物流✿ღ◈。