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　　九游J9官网登录入口✿✿✿✿，J9九游会 - 真人游戏第一品牌✿✿✿✿！J9九游✿✿✿✿，J9九游会老哥俱乐部✿✿✿✿，国际新闻✿✿✿✿，九游会J9前不久✿✿✿✿，教育部教师工作司公布了“第二批国家级职业教育教师教学创新团队名单”✿✿✿✿。本次公布的名单里共有26个财经商贸类职业教育教师创新团队入选✿✿✿✿，其中11个物流类职业教育教师教学创新团队入选✿✿✿✿，河北经济管理学校的“物流服务与管理”团队赫然在列✿✿✿✿。

　　作为河北经济管理学校校长孙敏对物流教育有着怎样的教育观✿✿✿✿，如何向企业输送适配人才？本报“同行四十年”栏目特邀孙敏展开对话✿✿✿✿，聚焦学校教育视角听话 坐下去就不疼了✿✿✿✿，探寻物流人才培养的破局之道✿✿✿✿。

　　据中国物流与采购联合会发布的《2025上半年物流运行分析》显示✿✿✿✿，物流行业整体发展良好✿✿✿✿，从业人员指数正处在扩张区间✿✿✿✿，而在第五次经济普查数据中✿✿✿✿，我国物流岗位从业人员已超过5500万人✿✿✿✿。

　　从招聘网站搜索✿✿✿✿，可以发现✿✿✿✿，“数字创新研究员”“多式联运研究员”“可持续发展（ESG）岗”等新兴人才普遍高薪✿✿✿✿，而传统的仓储✿✿✿✿、运输等传统岗位早就热度不在✿✿✿✿。

　　始于20世纪80年代的物流教育✿✿✿✿，为行业培养了大批的专业人才✿✿✿✿，但随着物流业快速发展✿✿✿✿，近年来✿✿✿✿，却出现了“就业难”与“用工荒”的尴尬境地J9九游会登录入口首页✿✿✿✿。

　　一边是庞大的用工市场✿✿✿✿，企业虽种好了高薪高待遇的“梧桐树”✿✿✿✿，却招揽不到具备新型技能的“金凤凰”✿✿✿✿，而另一方面✿✿✿✿，近两年的物流专业生就业率也呈现“量高质忧”的困境✿✿✿✿，或是就业专业不对口✿✿✿✿，或是理论与实践脱节严重✿✿✿✿，有时甚至两者兼而有之✿✿✿✿。就业市场需求和学校教育供给不适配✿✿✿✿。

　　“当前物流业面临‘用工荒’与‘就业难’并存的现象✿✿✿✿，本质上是教育供给✿✿✿✿、产业需求与社会认知三重错位的结果✿✿✿✿。”在谈及当前的人才培养困境时✿✿✿✿，孙敏坦言✿✿✿✿。

　　从教育供给和产业需求上来说✿✿✿✿，整个物流教育体系与产业需求仍然存在代际差距听话 坐下去就不疼了✿✿✿✿，企业设备更新✿✿✿✿、技术迭代速度极快✿✿✿✿，转型能力强✿✿✿✿，而学校教育相比来说是滞后的✿✿✿✿。“我们学校2019年建设智慧物流实训中心将近2000平听话 坐下去就不疼了✿✿✿✿，包括自动化利库✿✿✿✿、智能分拣✿✿✿✿、虚拟仿真等✿✿✿✿，但是目前看也已经跟不上企业发展的速度✿✿✿✿，我们每年都要投入一定的资金升级现有实训室和建设新的实训场景✿✿✿✿，但是依然跟不上企业的发展速度✿✿✿✿。”孙敏直言✿✿✿✿。

　　同时✿✿✿✿，当前社会对物流行业的认知仍滞留于“低端服务”刻板印象✿✿✿✿，促使具备职业天赋的学生转向升学路径✿✿✿✿；而企业内部✿✿✿✿，高学历人才疏于基层深耕✿✿✿✿，一线员工又缺乏系统化思维✿✿✿✿，最终导致人才链结构性断裂✿✿✿✿。

　　与国际先进的物流教育相比✿✿✿✿，我国的职业教育起步较晚✿✿✿✿，始于20世纪80年代初✿✿✿✿，早期聚焦仓储运输等传统领域✿✿✿✿，职业培训依赖企业内部✿✿✿✿，缺乏标准课程与认证体系✿✿✿✿。

　　近年来✿✿✿✿，部分高校开始调整专业设置✿✿✿✿，陆续停招或撤销了物流管理✿✿✿✿、物流工程✿✿✿✿、物联网工程等专业✿✿✿✿，同时增设了供应链管理✿✿✿✿、智能技术等相关专业✿✿✿✿。进入新世纪以来✿✿✿✿，国家大力调整和振兴职业教育✿✿✿✿，2002年提出“十五”期间初步建立适应市场经济✿✿✿✿、就业结合的现代职教体系✿✿✿✿。在2005年全国职业教育工作会议上✿✿✿✿，明确行业参与教育的机制✿✿✿✿，推动校企合作✿✿✿✿、工学结合模式落地✿✿✿✿。

　　近年来J9九游会登录入口首页✿✿✿✿，通过现代学徒制✿✿✿✿、新型学徒培养等措施✿✿✿✿，促使工学一体化✿✿✿✿、产教融合J9九游会登录入口首页✿✿✿✿、科教融汇等来深度推进校企合作✿✿✿✿。2019年《国家职业教育改革实施方案》推动“学历证书 + 职业技能等级证书”融合✿✿✿✿，物流管理专业成为首批试点领域✿✿✿✿。

　　河北经济管理学校在两次转型之际✿✿✿✿，积极响应国家号召✿✿✿✿，2004年成立物流服务与管理专业✿✿✿✿，大力发展物流专业J9九游会登录入口首页✿✿✿✿，深入开展教学改革✿✿✿✿。2019年作为首批国家现代学徒制的试点✿✿✿✿，与北京九州通医药物流✿✿✿✿、河北叁陆伍集团开展现代学徒制培养✿✿✿✿。

　　据了解✿✿✿✿，九州通每周六日都要派驻不同岗位的企业导师来校授课✿✿✿✿，还有师徒一对一的指导✿✿✿✿，集中实训岗位体验等✿✿✿✿，让学生近距离了解企业业务✿✿✿✿。在随后的新冠疫情期间✿✿✿✿，九州通以高度社会责任感进入高度战备✿✿✿✿，而学徒班的毕业生到岗以后也挑起大梁✿✿✿✿，奋战在一线表现优异✿✿✿✿，得到了总部的高度赞誉✿✿✿✿。“这就是学生认可企业✿✿✿✿，校企协同培养的最好证明✿✿✿✿。”孙敏表示✿✿✿✿。

　　然而✿✿✿✿，目前想要打破课堂到职场的壁垒✿✿✿✿，仍存在着很多中小企业参与度不足✿✿✿✿、教师实践能力滞后等问题✿✿✿✿，未来还需构建 “需求驱动✿✿✿✿、能力导向✿✿✿✿、多方协同” 的人才培养新范式✿✿✿✿。

　　无论是“用工荒”遭遇“就业难”✿✿✿✿，还是高校（或职业院校）物流专业的调整J9九游会登录入口首页✿✿✿✿，都反应了物流行业发展到一定程度对专业人才的市场化选择✿✿✿✿。如何打造适配人才✿✿✿✿，孙敏认为应该从政府✿✿✿✿、学校✿✿✿✿、企业三方合力✿✿✿✿。

　　未来✿✿✿✿，政府需从“标准引领✿✿✿✿、激励驱动✿✿✿✿、资源整合”三方着力✿✿✿✿，牵头构建国家级职业认证标准体系✿✿✿✿，进一步完善政策实施保障体系✿✿✿✿；同时听话 坐下去就不疼了✿✿✿✿，建立多维度积极补贴机制✿✿✿✿，对企业给予一定的优惠✿✿✿✿，对学生和学校设立专项补贴✿✿✿✿；此外✿✿✿✿，政府还需积极打造共享性实训资源网络✿✿✿✿，深化国际合作与标准输出✿✿✿✿，整合资源完善人才培养机制✿✿✿✿。

　　学校则可以从“物流＋”入手✿✿✿✿，破除学科壁垒与产业需求的错配✿✿✿✿，在“物流+”基础上重塑人才培养的底层逻辑✿✿✿✿。在河北经济管理学校的实践中✿✿✿✿，通过 “学科交叉✿✿✿✿、课程重构✿✿✿✿、产教融合” 三位一体的改革J9九游会登录入口首页✿✿✿✿，构建具有竞争力的物流人才培养体系✿✿✿✿。目前✿✿✿✿，学校的“京东订单班”✿✿✿✿、中高本一体化协等实践均取得了亮眼的成绩✿✿✿✿，为职业教育改革提供着经验✿✿✿✿。

　　而企业一方面要与学校加大合作力度✿✿✿✿，共同优化课程体系✿✿✿✿，推动如物流项目运营✿✿✿✿、供应链运营✿✿✿✿、物流大数据分析等新转标课程的植入✿✿✿✿；另一方面也要多维度互动提升行业吸引力与人才留存率✿✿✿✿，让学生认可企业文化和管理✿✿✿✿，在学习中掌握企业技能J9九游会登录入口首页✿✿✿✿，也要与教师团队建立双向流动机制✿✿✿✿，帮助加强教师实践能力✿✿✿✿。

　　物流人才培养✿✿✿✿，还需要政校企三方的合力✿✿✿✿，方能克服难题✿✿✿✿，重构职业人才培养格局✿✿✿✿。展望未来✿✿✿✿，孙敏表示✿✿✿✿，“我们作为职业院校✿✿✿✿，肩负着为企业培养出更多高素质✿✿✿✿、复合型的物流专业人才的重任✿✿✿✿，更是愿意为之努力和奋斗✿✿✿✿，为行业发展注入源源不断的活力✿✿✿✿；更期待政府✿✿✿✿、企业✿✿✿✿、高校✿✿✿✿、行业协会等各方携手共进✿✿✿✿，共同推动我国物流业从规模扩张型向质量效益型转变听话 坐下去就不疼了✿✿✿✿。”